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■ 部位説明(1)トップキャップNITRONの特徴であるアルミ削り出しのトップキャップ。 削り出しの高い質感と高剛性・軽量を両立し、機能美を追求。 アイ部には高精度スフェリカルベアリングを採用。 フリクションの低減と剛性を同時に確保。 (2)プリロードアジャスター全てのNITRONショックに無段階プリロードアジャスターそ装備。 (3)ボディーチューブ軽量かつ高剛性のシームレスアルミボディーチューブを採用。 さらにボディーチューブ内の加工精度1 / 100mm単位で管理され、表面処理には高耐久のハードアルマイト加工を採用。 より高精度・高耐久に加え高い放熱性を確保。 プリロードアジャスト用のネジスレッドもあえてピッチを大きく取り、放熱性の向上に貢献。 (4)スプリングNITRONのイメージカラーであるターコイズブルーが映えるスプリング。 素材にはサスペンション用スプリングに最適なクロムシリコン銅を採用し、バイク用スプリングとして欠かす事のできない高張力・高耐久を確保。 バネレートは約0 . 4KG / mm毎に刻む精密さでラインナップ。 レースユースを含む多くのライダーのシビアな要求に応える。 (5)リバウンドアジャスターRACE / TRACKシリーズには、内部にワンウェイシムを装備。 伸び側減衰の完全独立調整を可能とする。 それにより、確実な伸び側アジャストを可能とし、より多くのライダーの要求に応える。 アジャスター材質もアルミ削り出し部品をアルマイト加工。 さらに美しさを際立たせる。 調整可能クリック数は24段。 (6)リザーバータンクボディーチューブと同様の素材を使用するアルミ製リザーバーチューブを採用。 表面処理には高耐久のハードアルマイト加工を採用。 ガス室はフリーピストンスタイルとし、テフロンバンドを装着。 作動フリクションの低減を図る。 (7)2WAYコンプレッションアジャスター(RACEシリーズ)NITRONこだわりのコンプレッションアジャスター。 ロースピードは定番のニードル方式を採用し、ハイスピードはテンションスプリング式を採用。 ハイ・ロースピードを完全独立調整式とする。 調整には、ショックダイノを用いた厳密な調整を必要としている点からも、このシステムの精度の高さをうかがえる。 ロースピード18クリック以上・ハイスピード16クリックの幅広い調整が可能。 (TRACKシリーズは、1アジャスターとなります。 )(8)ダンパーロッド磨きこまれたハードクロームメッキダンパーロッドを採用。 シャフトブッシュにも厳選されたテフロン系素材を使用し、ダンパーロッドストロークから来るフリクションの低減に大きく貢献。 (9)ハイトアジャスターNITRONのほぼ全ての車種に取り付けられる車高調整機構。 調整幅は車種別で異なり、車勢バランスのコントロールや好みに合わせて調整が可能。 (一部ラインナップを除く)
■ 適合車種[HONDA]C900RR(92 - 95)
■ シリーズTRACKシリーズ / ストリートからハードなスポーツ走行まで幅広く対応
■ 対応ストリート、スポーツ走行
■ リザーバータイプホースタイプ / ホースバンジョウが360度回転。 車体へのリザーバーフィッティングが容易。 NITRONだけのオリジナル。
■ 機能・特徴・完全独立式2wayアジャスター・コンプレッションアジャスター・リバウンドアジャスター・プリロードアジャスター・ハイトアジャスター(車高調整)・フルアルミボディー・外部式リザーバータンク
■ メーカーナイトロンジャパン
■ メーカー品番NTBKH04T
■ こちらの商品は受注生産のため通常納期が1週間から10日前後かかります。 また、返品交換はお受付出来ませんので車両、年式をよくご確認の上ご注文下さい。