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DAYTONA ブレーキパッド ゴールデンパッド( リア ) フォーサイトSE (99～05)
 
 430 デイトナ ゴールデンパッド(ブレーキパッド) カワサキ系
3,000yen
モデル名 ゴールデンパッド 仕様 ◆「よく効く」、「長持ち」、「タッチがいい」ブレーキパッドです。
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DAYTONA ブレーキパッド ゴールデンパッド( リア ) フォーサイトSE (99～05)
430 デイトナ ゴールデンパッド(ブレーキパッド) カワサキ系
3,000yen
モデル名 ゴールデンパッド 仕様 ◆「よく効く」、「長持ち」、「タッチがいい」ブレーキパッドです。
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＊●適合車種：車両適合表を参照ください。●特長◇SAFETY：高速走行やタンデム走行時など、高荷重時にも安心してブレーキングができる絶対制動力μ0.7。（DAYTONA社実験データ）◇CONTOROL：リラックスライディングを生み出す、メタルの常識を覆すレバーの入出力に素直なコントロール力。◇COST：純正シンタードパッド並の耐磨耗性、ローター攻撃性は50%低減のコストパフォーマンス。（国内メーカ（
脳を解放する制動力、新素材カーボンシンタード 赤パッドより少し高い価格で持ち味は２倍以上、純正パッド製造メーカー製の高い品質と信頼性の一品です ※ゴールデンパッドは鋳鉄ローターには使用できません。 ＊／DAYTONA ブレーキパッド ゴールデンパッド( リア ) フォーサイトSE (99～05)
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脳を解放する制動力、新素材カーボンシンタード 赤パッドより少し高い価格で持ち味は２倍以上、純正パッド製造メーカー製の高い品質と信頼性の一品です ※ゴールデンパッドは鋳鉄ローターには使用できません。 ＊／DAYTONA ブレーキパッド ゴールデンパッド( リア ) CRM250R (93)
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脳を解放する制動力、新素材カーボンシンタード 赤パッドより少し高い価格で持ち味は２倍以上、純正パッド製造メーカー製の高い品質と信頼性の一品です ※ゴールデンパッドは鋳鉄ローターには使用できません。 ＊／DAYTONA ブレーキパッド ゴールデンパッド( フロント ) NSR50 (93～99)
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YAMAHA:SRX600 -1 85-86 ※400YSP仕様含む ＊／デイトナ:DAYTONA ゴールデンパッド
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脳を解放する制動力、新素材カーボンシンタード 赤パッドより少し高い価格で持ち味は２倍以上、純正パッド製造メーカー製の高い品質と信頼性の一品です ※ゴールデンパッドは鋳鉄ローターには使用できません。 ＊／DAYTONA ブレーキパッド ゴールデンパッド( フロント ) エリミネーター（125）(98～00)
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【DAYTONA】【PAD】【ブレーキパッド】＊ ストリートUSEとしては最高峰のシンタードメタルパッドです。 効力、耐久性、コントロール性、低ディスク攻撃性を高次元でマッチングさせました。 シンタードメタル系パッドによく見られる唐突に効力が上がりコントロールしにくい部分を無くし、しっかり握ったときには業（
【DAYTONA】【PAD】【ブレーキパッド】＊ ストリートUSEとしては最高峰のシンタードメタルパッドです。 効力、耐久性、コントロール性、低ディスク攻撃性を高次元でマッチングさせました。 シンタードメタル系パッドによく見られる唐突に効力が上がりコントロールしにくい部分を無くし、しっかり握ったときには業（
【1万円以上で送料無料31日迄】＊●適合車種：車両適合表を参照ください。●特長◇SAFETY：高速走行やタンデム走行時など、高荷重時にも安心してブレーキングができる絶対制動力μ0.7。（DAYTONA社実験データ）◇CONTOROL：リラックスライディングを生み出す、メタルの常識を覆すレバーの入出力に素直なコントロール力。◇COST：純正シンタードパッド並の耐磨耗性、ローター攻撃性は50%低減のコ（
【1万円以上送料無料】＊●適合車種：車両適合表を参照ください。●特長◇SAFETY：高速走行やタンデム走行時など、高荷重時にも安心してブレーキングができる絶対制動力μ0.7。（DAYTONA社実験データ）◇CONTOROL：リラックスライディングを生み出す、メタルの常識を覆すレバーの入出力に素直なコントロール力。◇COST：純正シンタードパッド並の耐磨耗性、ローター攻撃性は50%低減のコストパフォ（
■ ゴールデンパッドは鋳鉄ローターには使用できません。 */DAYTONAブレーキパッドゴールデンパッド(リア)フォーサイトSE(99～05)